Tortoreto. Il lavori proseguono a ritmo spedito e con ogni probabilità nel giro di un mese il nuovo sottopasso ferroviario di via Trieste sarà finalmente percorribile.
Basta, per un attimo, fare capolino nel cantiere a ridosso della linea ferrata, oramai in via di smantellamento, per rendersi conto che i lavori di realizzazione della struttura, che ha avuto un parto travagliato, soprattutto per le lungaggini di natura burocratica, sono oramai quasi in dirittura d’arrivo. La carreggiata è oramai stata realizzata (manca l’asfalto e le finitura del sistema di raccolta delle acque), mentre è a buon punto anche la sistemazione della pista ciclopedonale (pensata sul versante nord del monolite). La semplice visione dal cantiere rappresenta, per esercenti e residenti della via principale di Tortoreto, un elemento di fiducia affinché entro poche settimane la viabilità ordinaria (che collega la Statale 16 con il lungomare e viceversa) possa essere finalmente ripristinata. Rispetto a quelli che erano stati i tempi di gestazione dell’opera pubblica (il sottopasso è stato chiuso al traffico nel settembre del 2007), va detto che il lavoro dell’associazione di imprese che si è aggiudicato l’appalto (D’Adiutorio di Montorio e Trivell Fond di Tortoreto) è proseguito senza intoppi di sorta, visto che il cantiere vero e proprio è stato aperto circa un anno fa. Nella realizzazione dell’opera, è prevista anche la creazione di una sorta di viabilità di raccordo (in modo da non isolare le abitazioni a ridosso della ferrovia), attività che procede in maniera parallela. Se, oramai, il sottopasso di via Trieste è una realtà prossima alla fruizione, dei tempi leggermente più lunghi sono da mettere in preventivo per l’inaugurazione del sottopasso di via Spataro, che dovrebbe essere ultimato per l’estate. In questo caso, però, i disagi sono decisamente meno evidenti, per varie ragioni, anche perché in precedenza non esistevano possibilità per attraversare i binari.
