Nonostante le sospensioni causate dall’emergenza Covid19, i tecnici di Terna hanno esaminato circa 1.300 km di linee elettriche, verificando la presenza o meno di anomalie su conduttori e sostegni. Complessivamente, entro il mese di aprile all’interno dell’Area Operativa di Trasmissione (AOT) di Roma – che comprende Lazio, Umbria, Marche, Abruzzo, Molise – i km di linea aerea ispezionati saranno circa 4.160 km. Per garantire l’efficienza e l’affidabilità delle linee elettriche, Terna è dotata di una flotta di tre elicotteri: sotto l’aeromobile è posizionato uno strumento girostabilizzato (Gimbal) che racchiude fotocamera, videocamera Hd e una camera a infrarossi controllabili dall’interno, nella cabina sono posizionati 3 monitor che consentono la visualizzazione in tempo reale dei dati provenienti dalla strumentazione esterna.
L’ispezione aerea consente di analizzare circa 200 km di linee in una sola giornata contro i 15 km delle ispezioni a terra, che restano comunque strumento fondamentale e integrano i controlli effettuati dai velivoli. Entro fine anno Terna avrà sorvolato e ispezionato oltre 36.000 Km di elettrodotti in alta tensione. Alla missione di volo seguono le verifiche dei dati raccolti; le anomalie individuate sulla rete durante i voli vengono inserite ed elaborate nel sistema informatico MBI (Monitoring & Business Intelligence), applicativo sviluppato da Terna che riesce a gestire decine di milioni di dati riguardanti le circa 200.000 campate e sostegni della rete elettrica, consentendo la gestione “su condizione” della manutenzione, ovvero la pianificazione di futuri interventi solo dove e quando necessario.
Per la gestione di questa strumentazione decine di professionisti provenienti dalle Unità Impianti di Terna sono stati sottoposti a un periodo di addestramento al termine del quale hanno ottenuto la qualifica di “specialista di ispezione eliportata”.