“Una proposta”, spiegano, “che prevede un’inversione radicale del senso di marcia sulla corsia preferenziale destinata al transito dei bus Brt, che diventerebbe sud-nord, anziché nord-sud come sempre ipotizzato”.
“Una modifica sostanziale che, di fatto, implica anche una diversa filosofia e un potenziamento della viabilità a questo punto proveniente da Francavilla al Mare, anziché da Montesilvano. Ovviamente vogliamo vedere bene le carte, oggi solo anticipate dall’architetto Cantagallo, prima di poterne giudicare la bontà o meno”.