L’Aquila. Un progetto per la mobilità urbana ideato in funzione delle nuove esigenze e problematiche emerse a seguito del sisma dell’aprile 2009 e finalizzato a rimodulare il finanziamento ministeriale di circa 6 milioni e mezzo di euro, inizialmente destinato alla metropolitana di superficie.
È questo “Metrobus”, il progetto del Comune dell’Aquila, redatto dall’associazione Tps di Perugia e inserito nell’ambito del Piano urbano della mobilità (Pum) e realizzato in collaborazione con l’Azienda per la mobilità aquilana (Ama).
“Si tratta – spiega meglio l’assessore Alfredo Moroni, titolare della delega alla Mobilità – di un aggiornamento del Piano urbano della mobilità, già approvato dalla giunta nel 2007, resosi necessario a seguito degli stravolgimenti dovuti al sisma e alla conseguente dispersione abitativa, che disegna nuove realtà e nuove esigenze anche per quanto riguarda la mobilità. Il progetto prevede il ricorso a sistemi di trasporto su gomma a infrastrutturazione leggera, che vanno affermandosi sempre di più in Europa, del tipo Metrobus, vale a dire autobus in cui il connubio tra l’impiego di mezzi moderni ed ecocompatibili e l’allestimento di fermate progettate ad arte offre un servizio efficiente e confortevole, in grado di stimolare l’uso del mezzo pubblico”.
Metrobus prevede la realizzazione di una serie di interventi sulla sede stradale per rendere indipendente o agevolare la marcia dei mezzi attraverso percorsi prioritari per i mezzi pubblici. La prima fase di attuazione del progetto prevede di intervenire sul percorso che va dal polo ospedaliero del San Salvatore al Terminal di Collemaggio. In prossimità dell’ospedale è prevista la realizzazione di un nuovo Terminal in via Vetoio, che permetterà l’interscambio con i minibus che attualmente effettuano il servizio di collegamento con le frazioni. Il percorso utilizzerà il tracciato previsto per la tramvia su gomma, la cui sede era già stata realizzata prima del sisma, dal piazzale Stefanini, antistante il complesso ospedaliero, attraverso via Manzoni, via Della Comunita’ Europea, via Leonardo Da Vinci e via Amiternum, recuperando e riutilizzando anche le fermate realizzate per il progetto di tramvia, proseguendo quindi su via Piccinini, viale Corrado IV, via XX Settembre, viale Crispi e viale di Collemaggio, fino al Terminal. Il tracciato, che ha un percorso di circa 7 chilometri e prevede 13 fermate e due capolinea, garantisce, oltre a un adeguato livello di servizio, anche una buona accessibilita’ alle diverse zone del centro. Grazie a questo progetto ha concluso Moroni potremo recuperare il finanziamento del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per complessivi 6 milioni 480mila euro, inizialmente destinato alla tramvia su gomma e poi riconvertito in seguito alla legge 228 del 2012, destinandolo a interventi volti a migliorare l intero complesso della mobilita’, urbano ed extraurbano, garantendo un servizio più efficace e rispondente alle diverse esigenze della popolazione. Ringrazio, per questo risultato, il presidente dell Ama Agostino Del Re e il Consiglio di Amministrazione dell azienda, nonche’ il personale del Comune per la fattiva collaborazione.
